06 آبان 1405
#پیام_آموزشی_شهرسازی (شماره ۱۶)
💠 ضوابط طراحی رمپ دسترسی افراد دارای معلولیت
🔷️ مناسب‌سازی مسیرهای دسترسی، از الزامات مهم طراحی فضاهای شهری و ورودی ساختمان‌هاست. رمپ‌های دسترسی باید به‌گونه‌ای طراحی و اجرا شوند که امکان تردد ایمن و مستقل افراد دارای معلولیت، سالمندان و سایر افراد کم‌توان را فراهم کنند
🔹 حداکثر شیب مجاز: در ضوابط مربوط به سطوح شیب‌دار ساختمان‌های عمومی، برای رمپ‌هایی با طول حداکثر ۳ متر، حداکثر شیب ۸ درصد تعیین شده است. با افزایش طول رمپ، شیب مجاز باید مطابق ضوابط کاهش یابد.
🔹 حداقل عرض مفید: عرض مفید رمپ باید حداقل ۱۲۰ سانتی‌متر باشد. در رمپ‌های طولانی‌تر، افزایش عرض مطابق ضوابط مربوط ضروری است.
⬅️ اشتباه رایج: اجرای رمپ‌های ورودی با شیب‌های تند، مانند ۱۵ یا ۲۰ درصد، به دلیل محدودیت فضای موجود، راهکار مناسبی برای تأمین دسترسی نیست. چنین رمپ‌هایی می‌توانند تردد مستقل افراد استفاده‌کننده از صندلی چرخ‌دار را مختل کرده و خطر سقوط و آسیب‌دیدگی را افزایش دهند.
⬅️ راهکار اجرایی: چنانچه اختلاف ارتفاع زیاد باشد و فضای کافی برای احداث رمپ استاندارد وجود نداشته باشد، باید اصلاح جانمایی مسیر دسترسی یا استفاده از بالابر و آسانسور مناسب افراد دارای معلولیت، با رعایت الزامات فنی و ایمنی، در مرحله طراحی بررسی شود.
مناسب‌سازی واقعی، صرفاً احداث رمپ نیست؛ بلکه فراهم‌کردن مسیری ایمن، پیوسته و قابل استفاده برای همه شهروندان است.
🚥 اطلاعات فنی و مهندسی، در راستای آگاهی بخشی فنی و حقوقی به مهندسین و فعالان صنعت ساختمان