06 مهر 1392
به گزارش روابط عمومی سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور به نقل از خبرنگار مهر در اهواز، وزیر راه و شهرسازی پیش از ظهر امروز جمعه در نشستی با حضور فعالان تشکلهای حرفه ای راه و ساختمان و حمل و نقل در استانداری خوزستان اظهار کرد: بعد از جنگ تحمیلی، هزینه های زیادی برای ایجاد زیربنا و نوسازی این استان انجام شد اما به رغم کارهای صورت گرفته، هنوز با توسعه پایدار در استان خوزستان فاصله زیادی داریم.
وی افزود: همه ما موظف هستیم تا برای رشد و شکوفایی و توسعه اقتصادی، اجتماعی استان خوزستان تلاش کنیم و به طور حتم تحقق این مسئله فقط با انجام فعالیتهای عمرانی امکان پذیر نخواهد بود.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه، مهندسان در ساخت و آباد کردن ایران اسلامی نفش موثری ایفا می کنند، عنوان کرد: مهندسان از این حق برخوردار هستند تا حقوق خود را پیگیری کنند و لازمه این مسئله این است که یک تصویر واضح از توسعه ملی در ذهن خود ساخته باشند و جایگاه خودشان را در راستای توسعه ملی در این تصویر بدانند.
آخوندی با اشاره به گذشت 17 سال از قانون نظام مهندسی و لزوم تجدید نظر در این قانون گفت: برای تجدید نظر در این قانون نیازمند یک چارچوب فکری و نظری هستیم.
وی با بیان اینکه انجام فعالیت مهندسی مستلزم دانستن دو وجه اقتصادی و فنی آن است، تصریح کرد: مهندسی یک کار فنی و تخصصی است که انجام آن باید همراه با اطلاع از علوم مربوطه و آشنایی با مقررات تخصص این حرفه صورت بگیرد.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: فعالیت مهندسی مانند هر فعالت دیگری اقتصادی محسوب می شود. همچنین زمانی که به عنوان یک بازار اقتصادی به خدمات مهندسی نگاه می کنیم مسائلی مانند زمان، مکان و کیفیت کار مورد توجه قرار می گیرد.
آخوندی افزود: باید میزان دخالت دولت را در بازار اقتصادی و توزیع خدمات مهندسی تحت عنوان کنترل ظرفیتها کاهش دهیم. همچنین همه پذیرفته اند که بازار خدمات مهندسی وابسته به دولت باشد.
وی با تاکید بر اینکه به مصلحت دولت است که این میزان دخالت در بازار مهندسی را کاهش دهد، اظهار کرد: افرادی که می خواهند کار مهندسی انجام دهند باید صلاحیت کامل داشته باشند، این اصلی ترین فرض دنیای اقتصاد مدرن است.
وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: از وظایف سازمان نظام مهندسی ارتقای سطح مهندسی و فناوری در سطح بین المللی است. همچنین در کشور های دیگر زمانی که یک شرکت مهندسی کار طراحی یک پروژه را بر عهده می گیرد همه مسئولیت آن پروژه با مهندس آن است در صورتی که در ایران عکس این مسئله اتفاق می افتد.
آخوندی تصریح کرد: هر فردی که فعالیت مهندسی انجام می دهد باید پروانه مهندسی داشته باشد و وظیفه نظام مهندسی نیز صدور این پروانه است.
وی با گله از کنترل مضاعف که توسط سازمان نظام مهندسی انجام می گیرد، گفت: اگر در این زمینه مشکلی پیش بیاید مسئولیت آن با چه کسی خواهد بود و آیا سازمان نظام مهندسی پاسخگو است؟
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: کار نظارت بر عهده شهرداری است و این اشتباه است که این وظیفه را بر دوش سازمان نظام مهندسی گذاشته است.
آخوندی همچنین با اشاره به تفاوت نظارت و بازرسی ساختمان ها توسط شهرداری، گفت: زمانی که شهرداری رعایت قوانین ساخت و ساز در ساختمانها را مورد بررسی قرار می دهد، نام این عمل بازرسی است و نه نظارت؛ زیرا نظارت به معنای انجام خواسته کار فرما در خصوص هزینه ها و نوع مصالح است.
وی در همین خصوص افزود: اصلاح این قانون بسیار سخت است.
آخوندی با اشاره به یکپارچه کردن حمل و نقل بین شهری و ترافیک شهری اظهار کرد: باید بر روی این مسئله که یکپارچه سازی این دو مورد چه اثرات متقابل بر روی یکدیگر خواهند گذاشت بررسی انجام گیرد.
وزیر راه و شهرسازی همچنین در خصوص مشکلات حومه نشینی عنوان کرد: در بسیاری از کشور ها افرادی که در حومه شهر زندگی می کنند در رفاه بیشتری هستند در صورتی که عکس این مسئله در ایران اتفاق می افتد.
آخوندی با بیان اینکه علت وقوع این مسئله عدم توجه به حمل و نقل حومه شهر ها است، گفت: در این خصوص باید نحوه اتصال خط مترو و راه آهن به حومه شهرها مورد توجه قرار بگیرد.
وی تصریح کرد: زمانی که هزینه شهری سنگین شده است برای طرح و توسعه شهری باید زمانبندی در نظر بگیریم تا یک شهر بتواند با بهره وری بالا به توسعه دست یابد.